Znalezienie odpowiedniego motocykla może być trudne, jeśli masz krótką długość nogi po wewnętrznej stronie lub wzrost poniżej 167 cm. Na szczęście rynek oferuje wiele świetnych opcji na lata 2024–2026. Wystarczy wiedzieć, które cechy dają największą kontrolę.
Ten przewodnik pomoże Ci znaleźć motocykl dopasowany do Twojej sylwetki i zbudować pewność siebie za kierownicą.
Jak wybrać odpowiedni motocykl: to nie tylko kwestia wysokości siedzenia
Wielu motocyklistów patrzy wyłącznie na wysokość siedzenia podaną w specyfikacji. Jednak o tym, jak łatwo dosięgniesz stopami do ziemi, decyduje kilka innych czynników.
Wysokość siedzenia a jego szerokość (czynnik „łuku”)
Wąskie siedzenie pozwala nogom opadać prosto w dół do nawierzchni. Z kolei szerokie siedzenie wymusza rozstawienie nóg na boki. Taka pozycja w praktyce skraca zasięg do ziemi.
Na przykład wąskie siedzenie o wysokości 79 cm często wydaje się niższe niż szerokie siedzenie o wysokości 74 cm. W branży wysokość siedzenia 76 cm uchodzi za przyjazny i standardowy poziom.
Masa i środek ciężkości
Ciężki motocykl może wydawać się znacznie lżejszy, jeśli masa jest osadzona nisko.
Cruisery często ważą więcej niż motocykle sportowe, ale sprawiają wrażenie stabilniejszych. Dzieje się tak dlatego, że ich silniki i zbiorniki paliwa znajdują się bliżej ziemi. Lekki motocykl z wysoko położonym środkiem ciężkości może wydawać się niestabilny podczas postoju na światłach.
Najlepsze motocykle dla niższych motocyklistów (2024–2026)
Producenci motocykli tworzą dziś maszyny dla coraz szerszego zakresu sylwetek. Te modele należą do najlepszych propozycji na obecnym rynku.
Najlepsze cruisery: niskie i stabilne
Cruisery oferują najniżej położone siedzenia w całej branży. Honda Rebel 300 i 500 to złoty standard pod względem dostępności. Oferują wysokość siedzenia 69 cm oraz centralnie umieszczone podnóżki.
Dla osób szukających większej mocy Indian Scout Bobber ma bardzo niskie siedzenie na poziomie 65 cm.
Najlepsze motocykle sportowe i naked: lekkie i wąskie
Jeśli wolisz sportowy wygląd, Yamaha YZF-R3 jest jednym z najlepszych wyborów. Ma bardzo wąską konstrukcję i lekkie podwozie, dzięki czemu łatwo się nią manewruje.
Dodatkowo Suzuki SV650 wciąż pozostaje ulubieńcem niższych motocyklistów. Oferuje przyjazną ergonomię i smukły profil między kolanami.
Motocykle adventure (ADV) i opcje premium
Motocykle adventure zwykle są bardzo wysokie, ale marki zaczynają zmieniać ten trend. Triumph Tiger 900 GT Low korzysta z fabrycznie obniżonego zawieszenia. Taka konstrukcja zachowuje świetne prowadzenie, a jednocześnie utrzymuje wysokość siedzenia poniżej 79 cm.
Jeśli zależy Ci na stylu premium, Ducati Scrambler Icon oferuje opcję niskiego siedzenia, która pasuje wielu motocyklistom.
Debata o pełnym oparciu stóp: obniżać czy nie?
Wielu początkujących motocyklistów chce móc postawić obie stopy płasko na ziemi. To prowadzi do częstej dyskusji o modyfikacjach motocykla.
Mechaniczne zestawy obniżające a ugięcie zawieszenia
Mechaniczne zestawy obniżające zmieniają geometrię motocykla. Mogą zmniejszyć kąt pochylenia w zakrętach i wpłynąć na sposób prowadzenia maszyny.
Zamiast takich zestawów eksperci sugerują najpierw wyregulować ugięcie zawieszenia. Można też zmniejszyć grubość pianki siedzenia, aby zyskać około 2,5 cm zasięgu. Te metody pozwalają zachować oryginalne właściwości jezdne motocykla.
Dodatkowo pomocna może być także para butów motocyklowych zwiększających wzrost.
Mistrzostwo zamiast modyfikacji: technika „lewa stopa na ziemi”
Profesjonalni trenerzy polecają wszystkim motocyklistom zasadę „lewa stopa na ziemi”. Prawa stopa pozostaje wtedy na tylnym hamulcu, co daje większą stabilność podczas zatrzymania.
Lewa stopa podpiera ciężar motocykla na ziemi. Dzięki tej technice możesz jeździć wyższymi motocyklami bez zmian mechanicznych. Pomaga ona wypracować lepszą równowagę i zwiększa bezpieczeństwo w ruchu drogowym.
Wyposażenie, które daje przewagę
Możesz poprawić swój zasięg bez ingerowania w motocykl. Odpowiedni sprzęt robi dużą różnicę pod względem komfortu.
Buty motocyklowe zwiększające wzrost
Specjalistyczne buty dają niższym motocyklistom ukrytą przewagę. Na przykład motocyklowe buty Chamaripa zwiększające wzrost oferują wewnętrzne podwyższenie od 6 cm do 10 cm. Ten dodatkowy wzrost znacząco poprawia stabilność przy każdym zatrzymaniu. Buty wyglądają jak standardowe obuwie motocyklowe, ale zapewniają dyskretną przewagę w zasięgu.
Regulowana ergonomia i sterowanie podnóżkami
Wiele nowoczesnych motocykli ma dziś regulowane elementy. System Ergo-Fit marki Kawasaki pozwala przesuwać kierownicę i podnóżki. W cruiserach „mid-controls” są zazwyczaj lepsze niż „forward controls”. Dają większą kontrolę i nie wymagają nadmiernego wyciągania nóg.
Przyszłość dostępności: Adaptive Ride Height (ARH)
Nadchodzące dwa lata przynoszą do świata motocykli ekscytujące technologie. Te rozwiązania eliminują problem zbyt wysokiego siedzenia.
Samoczynnie obniżające się zawieszenie podczas postoju
Adaptive Ride Height (ARH) to rewolucyjna nowa funkcja. BMW R 1300 GS oraz wybrane modele Harley-Davidson korzystają z tej technologii. Motocykl automatycznie obniża zawieszenie o 5 cm, gdy zwalniasz. Po ponownym ruszeniu podnosi się z powrotem, aby zapewnić lepsze osiągi podczas jazdy.
Technologia zmniejszająca „obciążenie psychiczne”
Nowe systemy pomagają Ci skupić się na równowadze zamiast na obsłudze. Honda E-Clutch zarządza sprzęgłem za Ciebie podczas ruszania i zatrzymywania się. Dzięki temu możesz trzymać ręce i stopy w gotowości do utrzymania równowagi. Dodatkowo motocykle elektryczne, takie jak Ryvid Anthem, mają siedzenia, które można podnosić lub opuszczać za pomocą przycisku.
